Le Redoutable : la visite

Chose promise, chose due. La visite du sous-marin.

Donc, petit rappel de la bête. Pour se rafraîchir la mémoire, une petite photo from the outside.Cette fois, on s'en rapproche un peu plus. Et on peut faire des gros plans en veux-tu en voilà. Notamment des antennes, petits brins mais plein de technologie sur lesquels se sont penchés un certain nombre d'ingénieurs débutant leur carrière (et même d'autres plus expérimentés).Tout en se dirigeant vers l'arrière du monstre (la visite commence la section propulsion et se termine par l'avant et la section torpilles), on admire sa peau lisse.Juste avant de plonger dans les entrailles du géant d'acier, je ne résiste pas à, une fois de plus, essayer de prendre la mesure de l'hélice.Et c'est le grand plongeon. Bloup bloup. Nous voilà à l'intérieur. Tout y est fait pour rendre compte de l'atmosphère qui règnait lorsqu'il était encore en activité. Des haut-parleurs diffusent le bruit des machines, des bip stridents, etc...A l'intérieur, on découvre toutes les machines, les instruments,les tuyaux où circule l'eau chauffée depuis le compartiment réacteur vers la tranche de propulsion ("salle des machines") allant alimenter les turbines entraînant par l'intermédiaire d'un réducteur le bras de l'hélice. Ces tuyaux sont tous calorifugés, et suspendus à des ressorts (les machins jaunes). Il faut qu'il y ait le moins de choses en contact avec la paroi du sous-marin, sinon les bruits se propagent, les ennemis les captent et bye bye le sous-marin ;)Le poste de pilotage, où se trouvent les différents périscopes (d'attaque, de veille et astronomique)La partie réacteur a été démantelée et on passe dans cette salle tristement vide.Enfin, on arrive dans la partie "faites pas chier, sinon vous vous prendrez 16 missiles à tête nucléaire dans la tronche". On distingue un gros cylindre, conteneur du missile. Eux aussi, tout comme le réacteur, ont été enlevés... Du pont supérieur, on a une vue en enfilade sur les 8 cylindres visibles. Les 8 autres sont juste à côté.Vient ensuite la zone habitée de l'engin, avec les cabines de l'équipage, les couchettes, petites et assez basses (attention à la tête en se levant)les petits cabinets de toilettes avec un pitre l'audio-guide collé à l'oreilleet la zone la mieux équipée question confort : fauteuils, télé, bibliothèque... bref, c'est le carré des officiers.Retour au pont inférieur, avec une pièce non moins importante : les cuisines !Ca y est, on est quasiment à l'avant du bateau. Dernière salle avant la sortie : la section torpillesElle est belle, hein, cette double hélice ? :) Et la sortie du bâtiment, c'est par le tube torpilleur !Nan, c'est pas vrai. On sort par une porte avec une vue sur les balasts entre les 2 coques. Ca y est, retour à l'air libre.Avant de replonger bientôt. Mais, ça, c'est une autre histoire.